Lecerf-volant est le plus ancien mécanisme volant inventé par l'homme et il est très simple à réaliser chez soi ! Pour en fabriquer un, il vous faudra : du carton un grand sac plastique / sac poubelle du papier kraft coloré deux baguettes en bois d’environ 50 Vole dans le ciel joli cerf-volant… ce n'est pas très compliqué de fabriquer toi-même ce jouet. Il te suffit d'avoir un sac-poubelle, des tiges en bois et de la ficelle. Après à toi de le décorer comme tu le souhaites avant de le faire voler. Comment le réaliser ? Suis en vidéo la réalisation de notre bricolage de cerf-volant. La sélection Familiscope Fabrique un culbuto rigolo - Les bricos d'Elvis Des petits personnages rigolos à fabriquer avec des pièces de monnaie, du scotch, des œufs surprises, des yeux collants et des feutres gouache, votre enfant va se créer des copains originaux. A lu... Fabrique ta carte à gratter - Les bricos d'Elvis En badigeonnant de plusieurs couleurs vives une carte blanche avec des pastels, sans faire de dessin précis, en recouvrant le tout avec de la gouache noire et après avoir fait sécher la peinture v... Matérielnécessaire pour fabriquer son cerf-volant 2 chevilles en bois, de 90cm et 120cm de long. La cheville la plus longue est la colonne vertébrale du cerf-volant, la

Dans ce tutoriel détaillé, nous allons voir comment fabriquer facilement un cerf-volant à partir d’un sac en plastique. La fabrication est assez rapide et ne vous prendra pas plus d’une heure de travail. Sommaire1 Matériel nécessaire pour fabriquer son cerf-volant2 Outils de cerf-volant 3 Comment fabriquer un cerf-volant, étape par étape ?4 Comment faire voler un Dépannage Façons de réparer votre cerf-volant Matériel nécessaire pour fabriquer son cerf-volant 2 chevilles en bois, de 90cm et 120cm de long. La cheville la plus longue est la colonne vertébrale du cerf-volant, la cheville la plus courte la feuilles de plastique ou des sacs poubelles ruban adhésif solide, comme du ruban d’emballage ou du ruban pour cerf-volant ou ligne de pêche Outils de cerf-volant Ruban à mesurerCiseauxCrayon Ce projet de bricolage nécessite 10 étapes et environ une heure de travail. Soyez créatif en décorant le motif de votre cerf-volant à l’aide de peintures, de marqueurs ou d’autocollants. Si vous souhaitez apprendre à fabriquer tout un tas d’autres objets, nous vous recommandons fortement le site comment-fabriquer qui propose des tutoriels avec des images et des vidéos pour apprendre à fabriquer facilement un tas d’objets. Rassemblez les matériaux de construction nécessaires à la fabrication d’un et localisez le point central de la traverse, marquez avec un crayon. Placez le point central de la traverse à angle droit sur la colonne vertébrale, à environ 30cm d’une les deux chevilles ensemble à l’aide de ficelle et de ruban adhésif. Il est important qu’elles restent à angle droit l’une par rapport à l’autre et que le point central de la traverse soit directement sur la colonne passer la ficelle d’une extrémité de la traverse à l’extrémité supérieure de la colonne vertébrale, puis à l’autre extrémité de la colonne vertébrale. Fixez chaque extrémité à l’aide de ruban adhésif. Cela aidera à maintenir les chevilles correctement à angle droit les unes par rapport aux autres. Posez le cadre à plat, avec la traverse vers le le cadre de matière plastique. Utilisez du ruban adhésif pour fixer les chevilles et la ficelle, avec un renfort supplémentaire aux deux petits trous le long de la colonne vertébrale pour la bride. C’est une bonne idée de renforcer ces trous avec du ruban faire la bride, faites passer une longueur de ficelle par le trou du haut et attachez-la à l’épine dorsale. Faites de même avec l’autre extrémité de la ficelle à l’autre trou. La bride doit être suffisamment longue pour que, lorsque vous soulevez le cerf-volant par elle, elle se trouve à au moins 20 cm de la surface du la ficelle du cerf-volant à la bride. En choisissant où vous attachez la ficelle, vous contrôlez l’angle auquel le cerf-volant vole. Cela nécessitera quelques expériences pour trouver le meilleur endroit, mais commencez par un point proche du sommet du une longueur de ficelle environ 120cm/4′ à l’extrémité inférieure de la colonne vertébrale comme queue. Attachez-y des rubans de restes de plastique à intervalles réguliers. Si vous avez des problèmes pour faire décoller votre cerf-volant du sol ou s’il tourne de façon incontrôlée, essayez ces méthodes pour réparer votre cerf-volant. Dépannage Façons de réparer votre cerf-volant 1. Impossibilité de décoller Si votre cerf-volant vole à plat ou ne décolle pas, essayez de déplacer le point où la corde du cerf-volant s’attache à la bride vers la queue du cerf-volant. 2. Vrille incontrôlée si votre cerf-volant vrille ou plonge de manière incontrôlée d’un côté puis de l’autre, déplacez un peu le point d’attache de la bride vers l’avant du cerf-volant, ou ajoutez quelques rubans supplémentaires à la queue. 3. Pas assez de vent Essayez un autre jour. 🙂 Découvrez d’autres jouets que vous pouvez facilement fabriquez vous même Fabriquer un lance pierreFabriquer une PokéballFabriquer une balle anti-stress Fabriquer un bommerang

Lematériel à prévoir: Pour fabriquer votre propre cerf-volant, il vous faut: - Une grande feuille de plastique comme un sac poubelle par exemple, - Un morceau de carton
Réparer un cerf-volant 2 lignes trucs et astuces pour ne pas tomber en panne par Guillaume Arzenton Ce post a été fait de manière collective..., avec l'aide de Rad, Maël, Jibering, Michel, Laurent, Philip78 et Franck40 ndrl pseudos des forums... merci à eux. Avant de voler, la première fois, il est pas bête de noter les côtes de son cerf-volant placement de chaque connectique, longueur des barres et des brides. Un oubli ? une mesure non notée ? La réponse est sûrement ici Beaucoup d'explications sont présentes dans les synthèses de philip78... Pour débuter Le cerf-volant acrobatique - La Synthèse de Philip78 Pour les bridages plus technique, pas nécessairement destiné aux débutants Bridage-La synthèse du même Philip78 Allons-y ! Pour bien tailler une barre, il faut l'entourer de scotch, et utiliser une scie à métaux accessoire indispensable sur le terrain, ou un dremel avec disque diamant. UNE BARRE CONIQUE SE TAILLE TOUJOURS DU CÔTÉ LE PLUS FIN ! On peut noter toutefois que les barres SkyShark Nitro admettent d'être coupés des deux côtés. J'ai cassé - un whisker ou tendeur de voile Les whiskers sont, très souvent, en carbone de trois millimètres. Il faut se procurer une barre généralement un mètre, la retailler à la bonne taille, en utilisant le whisker identique placé de l'autre côté du cerf-volant attention ! les whiskers placés du même côté ont parfois des tailles différentes !. On peut les coller, soit à chaud, soit à la cyano, mais ce n'est pas nécessaire, souvent, les whiskers se bloquent naturellement dans les pieds de whiskers. Lorsque ce n'est pas le cas du fait du diamètre du jonc qui le constitue, il ne faut pas les coller à la cyanolite car en cas de casse on perd le whisker, ni avec de la colle à chaud en raison des risques d'endommager le pied quand on le chauffe pour remplacer le jonc. On peut utiliser un peu de double face 3M qui réalise parfaitement l'adhésion entre le jonc et le pied car ces pièces travaillent en pression et non en arrachement. Pareil pour les bouchons de protection d'extrémité des joncs de whiskers que l'on récupère ainsi sans problème en cas de casse ainsi que pour les embouts fendus de bord d'attaque lorsque leur diamètre intérieur est un peu grand et qu'ils "flottent". - une vergue basse barre horizontale basse, qui part du bord du cerf-volant et va jusqu'à la croix centrale... Acheter une barre IDENTIQUE dans un magasin spécialisé les références des barres sont indiquées dessus, sinon, ne pas hésiter à contacter un vendeur pour avoir la référence. Retailler la barre à la bonne taille en se servant de l'autre barre, TOUJOURS DU PETIT CÔTÉ pour les barres coniques. - la top cross barre horizontale haute qui va d'un bord à l'autre du cerf-volant Récupérer la longueur de la barre exacte forum, revendeur... ou ses propres notes si on a suivi les conseils du début..., se procurer du carbone équivalent au carbone cassé usuellement du 6mm, tailler correctement. - les bords d'attaque Barre qui va de la pointe de l'aile jusqu'au nez du cerf-volant Il faut tout d'abord démonter le bord d'attaque. Celui-ci est le plus souvent, composé de deux barres, soit cylindriques, soit coniques. Dans le cas de barres coniques, la jonction s'opère au niveau du gros embout, par le biais d'une connectique interne. Soit dénouer le petit connecteur de pointe d'aile, tirer sur la barre inférieure en maintenant le connecteur APA vergue. Puis on opère de la même manière pour la barre du haut, en faisant attention à ne pas laisser le bouchon protecteur au niveau du nez du cerf-volant. Il faut bien également regarder comment le bridage est fixé au bord d'attaque, quelle partie se fixe en haut, et l'autre en bas... Un bridage renoué différemment n'aura plus la même valeur. Pour plus de sécurité, il faut laisser un des bords d'attaque en l'état pour servir d'exemple en cas de doute. Les connecteurs APA sont parfois difficiles à faire glisser sur les barres, notamment coniques. L'astuce étant d'utiliser du liquide vaisselle pour les faire sortir, puis, une fois désolidarisés de la barre, de mettre un petit coup de mèche à bois pour les agrandir. Il n'y a aucun problème à avoir un APA trop grand qui n'adhère pas à la barre. Une fois remonté, il suffit de le bloquer avec soit des petites bagues plastiques les clips, soit avec du scotch toilé la référence en la matière étant le TESA - uniquement trouvable chez Auchan ou Simply. Une autre solution, plus propre, consiste à les plonger avant quelques secondes dans l'eau bouillante. Ça rentre alors comme dans du beurre dans les bords d'attaque coniques et les APA reprennent en refroidissant exactement leur forme d'origine sans être ni endommagés ni matifiés. Attention quand même si les connecteurs ne sont pas de marque APA. Certains caoutchouc n'aiment pas l'eau bouillante. Mais vraiment aucun souci avec APA ! Une fois la barre changée, on remonte le bord d'attaque, en prenant bien garde de remettre le bridage correctement ! - La spine La spine est souvent en 6mm, parfois en conique. Dans le cas d'une barre 6mm, il suffit de remplacer la barre par une retaillée à la même longueur. Attention toutefois à la fixation du bridage... toujours étudier comment l'ancienne spine était montée... idem pour le lest... s'il est collé à chaud dans la spine, il suffit de chauffer au briquet, puis de pousser depuis l'intérieur avec une barre de 4mm assez longue. Pour le refixer, un coup de colle à chaud, on réenfonce, c'est fini. Dans le cas d'une spine conique personnellement, je coupe la spine au niveau de la cassure, proprement, et j'encolle un morceau de 6mm pour combler le manque... investir dans une barre à 15€ pour servir de spine blesse profondément l'Auvergnat qui est en moi. Il est toujours utile de conserver ainsi quelques chutes de barre, coniques ou non, qui serviront à réparer, ne serait-ce que de manière provisoire, une barre cassée. Il m'est ainsi arrivé de réparer une vergue conique suite à une casse "nette" en encollant du 4mm à l'intérieur pour rejoindre les deux morceaux cassés casse du côté fin. Le cv a longtemps volé dans cette configuration, les quelques uns qui l'ont essayé ne s'en ont jamais rendu compte... et la barre n'a jamais recassé. - La voile est déchirée, le nez est percé, etc... S'il s'agit d'un simple accroc dans la toile, du spi ou du mylar autocollant peuvent également rendre bien des services, surtout sur les terrains, quand on n'a pas d'artisan sous la main ! Il existe aussi un tissu autocollant transparent et très léger qui se vend en pharmacie le Blenderm. .. c'est ce qui a été fait pour cet Akuji ! La voile avait été percée en faisant un posé ..1 pointe ! .. sur ce kite qui était ... nonchalamment étalé à plat ventre , sur le terrain. Ici, il a été utilisé du Blenderm en largeur 5 cm au lieu de celui en largeur 2,5 cm employé le plus souvent. .. et voilà ! C'est sans doute moins joli qu'un neuf ! .. mais ça évite un .. jeté direct à la poubelle je parle pour ceux qui ne sont pas des afficionados de la machine à coudre. Enseignement de cette aventure, il n'est pas très prudent de laisser son Cv ainsi exposé sur le terrain, pendant les pauses ou pendant qu'on vole avec un autre appareil .. surtout quand on est un certain nombre à y voler ensemble .. car une erreur d'appréciation de la distance par rapport à un obstacle de ce genre, et à tous les coups, c'est "percing de l'Icarex" assuré .. dans cette position, avec l'Icarex tendu à 20 cm du sol, ça poinçonne très facilement. Si c'est une très grosse déchirure, touchant plusieurs panneaux, là, c'est la grosse tuile... mais, si par hasard on a acheté en France, il suffit de prendre contact avec l'artisan concerné qui pourra changer le ou les panneaux déchirés contre une rémunération plus qu'honnête généralement, sauf si la voile est vraiment massacrée, auquel cas, il faudra malheureusement se racheter une voile neuve. - Le bridage est cassé Idem, prendre contact avec le constructeur pour lui demander, soit d'envoyer contre paiement un nouveau bridage, et les précisions par mail pour le remonter correctement c'est je crois le cas pour Rsky et Drôle d'Oiseau, soit simplement une explication détaillée dans le cas de l'Atelier. On peut également refaire son bridage soit même, en imitant le bridage non cassé, sur l'autre demi-aile... Dans le cas d'une explication détaillée, il faut se procurer de la bride, résistance 70kg pour les standard STD et ventilés VTD ou VTL, 45 kg pour les Ultra-Légers UL ou NW et Super-Ultra-Léger SUL ou WW. Les côtes sont disponibles pour la plupart des cerfs-volants sur le net. Toutefois, chaque fabriquant à ses "habitudes", et personne ne mesure depuis le même emplacement. Donc, lorsqu'on récupère un bridage, ne pas hésiter à demander un maximum d'information sur son montage fixation au dessus ou en dessous de la connectique, voire de part et d'autre, mesure depuis le noeud ou la barre, est-ce que la bride intérieure et l'incidence sont en un seul tenant, ou l'extérieur et l'incidence, etc.... - Mes clips en "c" sont décollés. Ça arrive assez régulièrement, et il est nécessaire d'y remédier en les recollant, à leurs emplacements d'origine, ou en les remplaçant par du scotch solution alternative de gui... Avec une colle cyanocrylate genre "Superglue" .. l'idéal, étant d'utiliser le modèle qui est dans un petit flacon rigide, équipé d'un petit pinceau. .. on enlève le clip, on met un petit peu de colle dans le fond du "C" et on remet le clip en place .. en évitant de mettre de la colle sur le point d'accroche du bridage qui peut se trouver à côté. On dispose l'ouverture du clip vers la face interne de la voile, pour que les lignes ne s'accrochent pas dedans. Le but de ces clips d'arrêt est de maintenir les connecteurs placés sur les bords d'attaque, dans leurs positions initiales, afin de conserver l'appareil dans sa géométrie d'origine, avec les caractéristiques de vol voulues par son concepteur. .. d'où l'intérêt d'avoir pris toutes ces cotes, avant le premier vol ou, au moins le 2ème, si on a pas pu résister Les clips sont parfois placés au-dessus ou au-dessous des connecteurs, pour empêcher le glissement des APAs connecteurs caoutchouc, dans une seule direction. Il s'avèrent que ces APAs peuvent bouger dans un sens ou dans l'autre et qu'il est préférable de bloquer la position dessus et dessous. Pour ce faire, il peut être intéressant de se faire un blocage à l'adhésif. En prenant de l'adhésif renforcé en largeur 19 mm voir dans ce même topic, puis en coupant celui-ci en 2 dans le sens de la longueur, on se fait des bouts de ruban en 9 mm de large environ. 2 ou trois tours avec ce petit ruban, au bon endroit sur la barre, permettra d'immobiliser le connecteur à sa place. Comme sur cette photo ... .. on voit bien le clip en "c" en position basse, et l'adhésif en position haute, qui bloque une éventuelle remontée de l'APA. On peut aussi bloquer en position, les connecteurs de whiskers sur les vergues. sur certains appareils où ils ont tendance à se ballader - Renforcements utiles Une petite "préparation" des Cvs, avant le premier vol permet souvent d'éviter la casse les bons pilotes le savent pour éviter les accidents, il faut soigner ses "settings" Après les prises de cotes habituelles, on ajoute un certain nombre de renforts et de protections, dont on pourra voir le détail sur la photo ci-dessous. En voici une petite liste - protection des vergues sur 6 à 7 cm, de part et d'autre de la croix centrale, avec de l'adhésif renforcé, pour éviter une amorce de rupture des barres, sur une rafale un peu forte. Ça protège vraiment les barres, et augmente considérablement leur durée de vie. J'admets que c'est moins beau, que du carbone neuf sans adhésif ! ... mais c'est quand même bien mieux que .. du carbone cassé ! .. on peut aussi faire ce genre de renfort, avec de la gaine thermo-rétractable .. mais comme beaucoup de cervolistes disent .. "il faudra que je m'occupe de ça ... dès que j'aurai un moment" .. "plus tard" rime souvent avec "trop tard". - on peut également poncer un peu l'arête d'extrémité du raccord carbone interne, de façon à casser un peu l'angle et éviter que l'arête trop vive "agresse" l'intérieur de la vergue basse. - deux tours d'adhésif renforcé recoupé en deux dans la largeur, positionnés au-dessus des APAs inférieurs, et au-dessus de l'attache du bridage en partie haute, afin d'éviter que les Apas et les vergues ne remontent et modifient la géométrie du Cv. - .. même chose, au-dessus de la croix centrale, afin d'éviter également sa remontée. - .. bien que les connecteurs whiskers / vergues n'aient pas trop tendance à glisser, un tour d'adhésif de part et d'autre de chaque groupe de whiskers, permettra de s'assurer d'un coup d'œil que ceux-ci n'ont pas bougé. - Ajout de 2 morceaux d'adhésif de part et d'autre du nez, pour rendre le passage de la partie en sangle, à la partie dacron, bien lisse et non agressif et aussi éviter que les lignes ne s'accrochent à cet endroit ; on peut également le faire au niveau des blocs-yoyos pour bien faire glisser les lignes jusqu'à ceux-ci. - ajout, au niveau des pieds de whiskers, d'une bande d'adhésif renforcé sur le bord de fuite, qui aura la double fonction de protéger les "punaises" de whiskers, empêchant aussi les lignes de se prendre dedans, mais protégeant efficacement cette partie du Cv qui est en contact avec le sol, et qui souffre de tout ces frottements. couvrir sur une longueur qui soit environ égale au renfort en mylar - confection et mise en place, de 2 rallonges de brides de 1,10 m environ, réalisé avec de la bride 80/90kg, afin d'épargner le bord de fuite lors de l'exécution des yoyos, les lignes plus fines étant davantage coupantes. rallonges fixées par têtes d'alouette aux extrémitées des petites brides intermédiaires - ajout de 2 brides "anti prise de quille", pour éviter ces accrochages, qui même s'ils ne se produisent pas trop souvent sont assez énervants et obligent à se déplacer jusqu'au Cv pour les décramponner. - Il est aussi non négligeable de protéger les apas des vergues des entailles dues aux lignes qui s'y accrochent, en les entourant eux aussi de quelques tours de scotch le scotch d'électricien peut très bien convenir qui viendront finir de s'enrouler sur l'extrémité des vergues vergues qui resteront montées dans leurs connecteurs lors du rangement du cerf-volant dans sa housse... Certains s'étonneront qu'un Cv "tout neuf", puisse avoir besoin de cette préparation. Ce n'est pas obligatoire ! .. mais c'est un moyen de protéger durablement son investissement, et assurer un maintien de la géométrie du CV, et par la même, sa qualité de vol future. - L'adhésif généralement utilisé par les cervoliste et qui donne satisfaction jusqu'à présent pour l'usage concerné, est le TESA renforcé/toilé, de couleur noire, que l'on trouve en grande surface mais toutes ne distribuent pas cette marque, j'ai trouvé le mien chez Auchan ou chez Simply Haute adhérence, grande résistance à l'abrasion, tenue à l'eau et au soleil il n'y a que le séjour à la mer, dans le sable mouillé, qui ne lui convient pas vraiment .. comme à beaucoup d'adhésifs Comme la question revient régulièrement sur les forums, voici une photo des rouleaux dans les 2 largeurs, ainsi que celle de leurs emballages, afin de dissiper toute ambiguïté sur le type de produit qui va bien. Si on ne veut acheter qu'un seul type de rouleau, on peut se contenter de celui en largeur 19 mm. Donc, même si les renforts d'un Cv sont très bien .. "renforcés" ! .. on pourra, si on le souhaite, augmenter leur durée de vie, avec cette protection supplémentaire. Eolemag remercie Guillaume Arzenton du SMKC d'avoir partagé cette rédaction. Vous pouvez aussi lire tous les commentaires sur le forum de cerfvolantservice Faites comme Guilaume, participez aux rédactions d'articles pour ce Webzine. Votre partage fera la joie de nombreux lecteurs cervolistes ne participant pas aux forums. Leseizième festival a débuté avec une exposition magnifique, avant les animations du week-end. Connectez-vous . Adresse e-mail. Mot de passe. Rester connecté. mot de passe oublié ?
Sur la plage, les enfants aiment faire voler un cerf-volant au gré des vents. Mais cela coûte assez cher. Voici un atelier pour apprendre à faire vous-même votre cerf-volant, avec un peu de plastique, du bois et de l'imagination. Cette activité occupera votre enfant et lui permettra de créer un nouveau faire un cerf-volantQue ce soit sur les sites de bricolages pour enfants ou les livres d'activités manuelles, le matériel nécessaire pour réaliser un cerf-volant est le même. Il vous faut - Du plastique sac-poubelle ou autre. - Du plastique adhésif fin coloré. - Du ruban adhésif. - Des baguettes en bois. - Des ciseaux. - De la ficelle. - Un petit anneau. Avec ces quelques éléments très faciles à trouver et en 2h, il est possible de créer son propre cerf-volant. Créer son cerf-volant étape par étape- Tout d'abord, découpez la forme de votre choix dans le plastique un losange, un triangle, un oiseau.... - Quand vous avez votre forme, découpez dans le plastique adhésif des motifs pour décorer votre cerf-volant. - Placez-les selon vos envies. - Ensuite, placez sur l'envers du cerf-volant des baguettes en bois de la longueur des axes de symétrie. - Fixez-les avec le ruban adhésif. - En fonction de la forme de votre cerf-volant, mettez 2 baguettes en croix ou plus. - Pour le losange, mettez-en 4 le long du cerf-volant. - Pour le triangle, mettez-en 2 sur les côtés supérieurs et 1 au milieu. - Enfin, attachez 1 ou 2 ficelles au cerf-volant. Vous pouvez faire passer ces ficelles dans l'anneau pour éviter que les ficelles s'emmêlent. Il vous reste maintenant à prendre votre ou vos bobines, votre cerf-volant et à le faire voler au gré des vents. ConseilsCréer et faire voler un cerf-volant est un loisir créatif complet qui apprend aux enfants la patience, la précision, mais qui développe également la créativité et l'imagination. N'hésitez pas à ajouter une ou plusieurs queues à votre cerf-volant. Celle-ci peut être longue ou courte, en tissu ou en plastique et elle peut prendre la forme que vous voulez. Le cerf-volant permet de rapprocher les générations, de s'amuser sur la plage ou dans les plaines en famille ou entre amis.
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Télécharger l'article Télécharger l'article Il n'est pas vraiment réaliste de penser que vous allez fabriquer dans votre garage une montgolfière qui vous permettra d'emmener 20 personnes, par contre, il est tout à fait possible d'en faire une petite et de la faire voler. Vous pourrez passer le prochain weekend à la regarder dans le ciel, vous allez juste avoir besoin de matériaux très faciles à trouver et de quelques outils. 1 Préparez les objets nécessaires. Tout d'abord, choisissez un endroit commode où travailler, il va vous falloir de l'espace, vous allez utiliser des morceaux de 1 mètre 50 de long ! Voici ce dont vous allez avoir besoin. Du papier de soie d'une dimension de 60 cm sur 75 cm ou plus grand si vous ne trouvez pas cette dimension exacte. Un patron pour découper. Vous pouvez trouver des patrons sur internet par exemple sur [1] . Une paire de ciseaux. Des épingles. De la colle au caoutchouc, du thermocollant ou des bâtons de colle. Des trombones. Un réchaud au propane ou tout autre bruleur dégageant une forte chaleur. 2 Juxtaposez deux morceaux de papier de soie. Vous obtiendrez ainsi un grand morceau de 1 mètre 50 de long. Collez les deux pièces avec votre bâton de colle ou de la colle au caoutchouc, afin de les maintenir ensemble. Assurez-vous de le faire soigneusement, c'est important ! Si vous ne le faites pas convenablement, l'air va s'échapper et votre montgolfière ne va pas s'envoler. Procédez de la même manière pour fabriquer 7 panneaux supplémentaires. Vous aurez au total 8 panneaux de 1 mètre 50 de long chacun. Ne les collez pas les uns aux autres pour le moment, mais imaginez comment vous allez mélanger les couleurs si vous avez acheté des pièces de différentes couleurs. 3 Empilez vos panneaux et découpez-les en suivant votre patron. Tous les panneaux doivent s'ajuster en suivant le patron, donc coupez-les soigneusement. Pour que le papier de soie ne bouge pas pendant que vous le coupez, épinglez les morceaux les uns aux autres afin d'éviter de couper de travers ou de déchirer un morceau, auquel cas, la fabrication de votre montgolfière sera sérieusement compromise. 4 Il est temps de coller les panneaux. Superposez 2,5 cm d'un panneau sur le suivant en mettant de la colle sur les bords qui vont entrer en contact. Pendant que vous les collez ensemble, posez chaque panneau collé sur le précédent en accordéon » sinon il vous faudra un espace de travail très grand. Une fois que vous avez uni tous les panneaux, collez le dernier avec le premier du côté ouvert. Vous allez obtenir ainsi une sorte d'anneau. Assurez-vous de mettre de la colle sur les bords des deux pièces quand vous collez deux panneaux ensemble. 5 Découpez maintenant un morceau de papier de soie en cercle. C'est le morceau qui fermera le dessus de votre montgolfière. Si le papier de soie est posé à plat, le collage sera plus facile. Collez le cercle que vous venez de découper sur la partie qui sera le haut de la montgolfière. Il est préférable de faire un cercle qui soit plus grand que la dimension exacte, s'il est trop petit vous devrez recommencer. Il faut de toute manière qu'il soit plus grand de 2 ou 3 centimètres pour pouvoir le coller, alors 2 centimètres de plus ne seront pas un problème, le papier de soie est léger et votre montgolfière s'envolera sans problème. 6 Ouvrez le fond de la montgolfière. Il est temps de commencer à créer la structure définitive de votre objet volant identifié avec les trombones. Fabriquez un cercle de la même dimension que le fond de la montgolfière avec les trombones. Placez le cercle de trombones à l'intérieur du fond de la montgolfière, à 3 centimètres du bord. Repliez soigneusement le papier de soie vers l'intérieur de la montgolfière, par-dessus le cercle de trombones, puis collez-le sur toute la longueur. Si vous ne trouvez pas de trombones, employez du fil de fer à la place. Sa longueur devra être de 60 centimètres au moins il est préférable d'en avoir plus, vous pouvez le couper et son calibre, 16. Ayez une bonne pince coupante sous la main. 7 Vérifiez l'étanchéité de votre montgolfière. Si vous voyez des endroits avec de petites fissures ou de petits orifices, il faut les réparer maintenant en collant dessus des pièces de papier de soie. Vous pouvez envoyer un message avec la montgolfière ! Attachez un petit morceau de carton avec du fil de pêche et écrivez votre nom dessus, une adresse pour la récupérer si vous la perdez ou un message codé. 8 Tenez votre montgolfière par le haut, au-dessus d'une source de chaleur comme un réchaud à gaz de camping La montgolfière devrait se remplir d'air chaud en une minute ou deux. Vous pouvez emprunter le sèche-cheveu de votre femme, de votre sœur ou /et de votre mère. Utilisez-en deux pour une meilleure efficacité. Quand vous sentez que la montgolfière résiste et tire vers le haut, aidez là à prendre son vol en la poussant légèrement. Votre montgolfière fonctionnera mieux quand il fait froid l'air chaud monte et plus il fait froid plus elle montera facilement, l'hiver, tôt le matin, tard le soir il est plus difficile de la voir voler la nuit par contre. Publicité 1 Préparez les éléments nécessaires. Si vous placez tout ce dont vous aurez besoin à portée de main, vous irez plus vite et il vous sera plus facile de construire votre montgolfière. Faites de la place sur une table et réunissez les objets suivants des sacs-poubelle de 20 litres en plastique des trombones ils serviront de lest des autocollants ou des morceaux de papier pour la décoration une cordelette ou une ficelle une paire de ciseaux un sèche-cheveu 2 Décorez votre montgolfière. Il est préférable d'employer des autocollants ou des petits bouts de papier, des choses légères. Vous pouvez aussi utiliser des paillettes, mais gardez un balai près de vous dans ce cas. La fabrication de cette montgolfière est intéressante pour les enfants. Réunissez des enfants autour de la table, chacun d'eux pourra fabriquer sa propre montgolfière et la décorer de façon personnalisée. 3Enroulez de la ficelle autour du fond du sac, à quelques centimètres du fond, en laissant dépasser un petit bout, comme au bout d'un ballon gonflable attaché mais de l'autre côté. Faites un double nœud serré puis coupez les extrémités inutiles de la ficelle. 4 Pincez les bords de l'autre côté du sac avec des trombones. Vous pourriez penser qu'il n'est pas logique d'ajouter du poids, mais ils sont importants, ils serviront de lest et la montgolfière aura une meilleure stabilité. Ne placez pas trop de trombones. Il faut en mettre 6 par sac, c'est suffisant et les placer à une distance égale les un des autres pour équilibrer votre montgolfière. 5 Tenez la montgolfière en hauteur. Mettez le sèche-cheveu à puissance maximale et faites entrer l'air chaud à l'intérieur de la montgolfière durant au moins une minute, pour la remplir d'air chaud. Le sac va progressivement se mettre à onduler. Quand vous allez sentir qu'il commence à tirer vers le haut, relâchez-le. Comme l'air ambiant est plus froid que l'air dans le sac, il va monter, l'air chaud étant plus léger que l'air froid. Si la montgolfière ne s'élève pas ou retombe, remettez de l'air chaud à l'intérieur avec le sèche-cheveu. Publicité 1 Préparez votre espace de travail. Pour fabriquer cette montgolfière, vous devriez être à l'extérieur, loin d'éléments inflammables. Vous allez avoir besoin des choses suivantes. Des sacs-poubelle de 20 litres procurez-vous les moins chers, ce sont ceux qui sont les plus légers. Des allume-feux. Il existe différents types, choisissez-en un qui ne brule pas trop vite [2] . Du fil de fer de calibre 18 maximum. 2Découpez pour commencer trois morceaux de fil de fer. Deux morceaux doivent avoir 60 centimètres de long chacun alors que le troisième doit être de 10 centimètres seulement. 3 Construisez la structure de base de votre montgolfière. Formez un X » avec le fil de fer en enroulant cinq ou six fois un morceau autour de l'autre juste au centre des deux morceaux. Cette croix maintiendra la montgolfière ouverte pour qu'elle puisse voler. Enroulez maintenant le petit morceau autour du centre de la croix, là où les deux autres morceaux s'unissent. Laissez dépasser les extrémités où vous accrocherez les allume-feux. Ces extrémités pointeront vers le haut vers l'intérieur de la montgolfière quand vous placerez la croix dans le sac. 4 Insérez la croix dans le sac et traversez le sac avec les extrémités à 2 ou 3 centimètres du bord. Repliez les extrémités de la croix vers le haut pour les fixer. L'ouverture du sac formera un vague carré. Pointez les extrémités du morceau de fil de fer court vers l'intérieur de la montgolfière. 5 Maintenant, attachez les allume-feux. Les allume-feux sont en général des morceaux carrés ou rectangulaires. Coupez un allume-feu en deux morceaux et fixez-les aux extrémités du fil de fer pointant vers l'intérieur du sac. Il sera peut-être nécessaire de recommencer afin de savoir qu'elle est la quantité la plus appropriée. Si les morceaux d'allume-feu sont trop grands, le sac va s'enflammer et fondre. Si par contre ils ne sont pas assez grands, la montgolfière ne décollera pas. Pour un sac de 20 litres, des morceaux de cinq centimètres de diamètre devraient fournir la combustion optimale. 6 Tenez la montgolfière par le haut, puis allumez les allume-feux. Laissez le sac se remplir de chaleur et gonfler en le tenant. Il va commencer à remuer petit à petit et s'ériger. Quand vous sentirez qu'il commence à tirer vers le haut, poussez-le légèrement et laissez-le prendre son envol. Vous devez être prudent ! Si vous avez placé des morceaux d'allume-feu trop grands, le sac pourrait bruler et causer des dégâts. Votre montgolfière s'élèvera plus facilement s'il fait froid. Le soir, le matin ou l'hiver. La différence de températures entre l'air chaud dans la montgolfière et l'air froid extérieur permettra à la montgolfière de s'envoler plus rapidement. Publicité Conseils Le papier de soie est léger, c'est une matière qui permettra à votre montgolfière de voler aisément, mais soyez attentif en collant les panneaux, le papier de soie se déchire facilement. Si vous voyez la montgolfière qui penche d'un côté, elle est probablement déséquilibrée. Vous pouvez résoudre ce problème en lestant l'autre côté avec un trombone ou deux. En ajoutant trop de poids, elle penchera de l'autre côté ou ne pourra plus décoller. Publicité Éléments nécessaires Du papier de soie des morceaux de 60 cm par 75 cm Un patron pour découper le papier de soie Une paire de ciseaux Des épingles De la colle au caoutchouc ou des bâtons de colle Des trombones Un réchaud au propane ou un autre réchaud procurant une chaleur assez forte Des sacs-poubelle de 20 litres, légers Des morceaux de papier ou des autocollants pour la décoration Des trombones environ six par sac-poubelle De la ficelle Une paire de ciseaux Un ou deux sèche-cheveux Des sacs-poubelle de 20 litres, légers Du fil de fer Une pince coupante Des allume-feux À propos de ce wikiHow Cette page a été consultée 58 224 fois. Cet article vous a-t-il été utile ?

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